尹同跃简洁有力的开场白，展现了技术型企业家的务实风格。同一天，国际巨星古天乐现身展台，亲自为JAECOO J6的香港首位车主交付钥匙。这一精心设计的互动环节，不仅诠释了奇瑞

　　在全球汽车产业格局中，右舵市场年需求量约200万辆，涵盖英国、澳大利亚等关键地区。奇瑞选择香港作为全系右舵车型的首发地，背后是经过精密计算的全球化战略。2024年，奇瑞通过Omoda、Jaecoo等子品牌成功打入英国市场，2025年一季度销量达6430辆，超越多个传统品牌。这一成功试水为后续深度本土化奠定了基础。

　　今年5月，奇瑞宣布将在英国建立整车制造基地，作为辐射右舵市场的核心枢纽。该基地不仅能规避英国脱欧后的贸易壁垒，还将显著降低面向澳大利亚等市场的运营成本。香港在这一战略中扮演着超级跳板的角色，凭借其独特的区位优势，正加速转型为中国新能源汽车出海的战略支点。

　　值得注意的是，这场车展恰逢奇瑞冲刺港股IPO的关键时期。2025年2月，这家中国最后未上市的大型车企正式递交上市申请。从财务数据看，奇瑞堪称行业隐形冠军：2024年前三季度营收1821.54亿元，净利润113.12亿元；2025年1-5月累计销售汽车102.65万辆，其中新能源汽车销量同比增长111.5%。

　　尹同跃在发布会上透露：本月20日左右，奇瑞将成为国内首个出口突破500万辆的汽车企业。这一里程碑式成就，将成为其IPO路演中最有力的背书。香港财政司司长陈茂波表示，香港完全有能力为内地新能源汽车产业提供全球化的金融支持。

　　展会上，奇瑞的技术实力成为焦点：鲲鹏天擎发动机48%的热效率、30000rpm超高速电机的碳纤维转子技术、星纪元ET增程系统1L油发电3.71kWh等指标，均达到国际领先水平。这些创新成果在香港这个国际化平台上接受全球检验，将直接影响其在国际市场的准入话语权。

　　奇瑞宣布未来5年将投入超1000亿元研发资金，研发团队扩充至25000人以上。这种技术立企的战略定力，正在转化为实实在在的市场竞争力。更引人注目的是其混动技术开源计划，通过技术授权等方式，已在西班牙实现本地化落地。

　　1997年，香港回归祖国，奇瑞也在芜湖诞生。28年后，这两家同龄者在香港相遇，共同诠释着奋斗进取的精神内核。随着风云A9L全球首秀和墨甲机器人投入商用，奇瑞的全球化战略已进入新阶段。

　　香港不仅是奇瑞资本运作的起点，更是其技术标准输出的试验田。在这里，奇瑞正完成从产品出口到技术输出、从市场跟随到标准引领的关键转型。正如尹同跃所说：来到香港，就是踏上了福地。在这个充满象征意义的节点，奇瑞的全球故事，才刚刚开始书写新的篇章。

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